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爱城2018年交通伤亡人数显着下降

原始发布日期: 2019-07-11    发布者:WoodBug

           

爱城周一(7月8日)发布的机动车碰撞报告最新资料显示,爱城交通严重伤害及死亡人数正在下降。2018年,爱城发生了19起交通死亡事故,死亡人数为2004年以来最低。

2018年交通严重伤害性碰撞事故共有319起,比2017年减少了6.5%,其中116起事故发生在行人、骑自行车者和摩托车手身上。

高级研究协调员萝拉‧苏(Laura Thue)说,这些都是爱城交通安全小组所研究的碰撞类型。行人、骑自行车者、摩托车手的碰撞和受伤人数都达到了年度最低水准。

“我们的目标是消除道路上的死亡和严重伤害。”苏在谈到爱城2015年通过的零目标愿景时说,“我们优先考虑更严重的事故,深入研究事故发生的地点、事故的主要原因以及应对措施。”

2018年,爱城共发生了24,003起撞车事故,大量资料将每起事故按地点、时间、星期几、原因和交通措施进行了分类。其中只有2,611起撞车事故造成伤亡,占总数的11%,再次创下有记录以来的最低年度记录。

这些事故细节将用于解决任何必要的工程改进,包括左转信号、行人信号和人行横道。

尽管严重撞车事故的数量呈下降趋势,但2019年已有的10起交通死亡事故,要想实现交通事故零死亡的目标,还有很多改进要做。仅今年就有四名摩托车手死亡,其中一人在皇家骑警管辖的城市东郊。这与2018年全年的摩托车手死亡人数相同。去年有6名行人被撞死亡,为2013年以来最低。

行人安全工程师朱莉‧库塞克(Julie Kusiek)表示,周一的资料表明,这是朝着正确的方向迈出的一步,到目前为止,相关努力正在发挥作用。

库塞克和爱城宜居街道的其他居民正在宣导降低住宅区限速,市政府官员将在2020年初向市议会提交这一计划。

库塞克说:“相关资料表明,当车辆以较慢的速度行驶时,碰撞就不那么严重,也不那么致命。我希望这能给市议会带来推动降低住宅限速的决心。”

政府工作人员正在提议法案,将在核心地区慢车道和次干路上限速降至30公里/小时,其它非核心地区同一个道路类型则限速40公里/小时。

这项改革提案仍需获得议会的批准,此前议会举行了公开听证会,征求居民的意见。

统计快报

‧ 107 Avenue和142 Street交叉口连续两年发生碰撞最多,共93起,比2017年增加了4起。

‧ 大多数路段中交通事故发生在Whitemud Drive 的Quesnell Bridge和149 Street之间路段,以及Yellowhead Trail 的107 Street和121 Street之间路段。这两个位置都有24次碰撞事故。


‧ 1月份发生的伤亡碰撞最多,为270起,4月份伤亡碰撞最少,为150起。

‧ 在所有致命和受伤的碰撞中,43%是由于没有保持好车距造成的。
(大纪元埃德蒙顿生活网记者归途报导)

‧ 周二和周三是一周中行人伤亡事故最多的日子,共有47起。
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