灰狗巴士加西4省停運亞省尋求替代方案
原始发布日期: 2018-07-17 发布者:虫子字变大 字变小
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加拿大灰狗巴士一度為全加規模最大的長途巴士公司,其繪有奔躍灰色獵犬的標誌性大巴也是高速公路上的常見身影。但由於乘客量近年大幅下滑、財政難以為繼,灰狗巴士將於今年10 月31 日起停止在加西四省的運營服務。 在卑詩省,只保留溫哥華至西雅圖之間的跨境運營路線。加東安大略省和魁北克省現有的灰狗客運和貨運路線將繼續運營,除了薩省溫尼伯至安大略省的薩德伯裡(Sudbury)之間路段的一些小社區。 灰狗公司表示,停運將導致415名員工失業,受到波及的長途交通旅客數量將高達200 萬人。 加拿大灰狗公司副總裁肯德里克(Stuart Kendrick)在接受加通社採訪時表示,「這一決定令人遺憾,我們對許多小城鎮因此而失去長途客運服務表示同情。然而我們看到,加拿大鄉間地區的線路——尤其在加西地區,財政上已無法繼續維持了。」
灰狗乘客量顯著下滑肯德里克指出,由於受政府補貼的國家及區域長途客運公司和灰狗巴士長期競爭,加上廉價航班增多、私有汽車數量上升、政府監管約束過緊等因素,加拿大灰狗巴士乘客量自2010 年已下跌41%,使公司難以維持正常運營。 「雖然公司一直努力重拾活力,但財政損失依然巨大。在受(取消服務)影響的地區中,公司從2004年就開始出現運營虧損。乘客量的下降直接導致了公司近幾年來的嚴重虧損。」他說。 肯德里克還表示,加拿大灰狗公司近年已向省級和聯邦政府提出運營艱難的現狀,也獲得政府對該問題進行調查的承諾,但各級政府都未向灰狗公司提供經濟支助。 亞省中小城鎮受影響最大灰狗的停運,給亞省中小城鎮社區帶來了衝擊波。在某些地區,它是可供居民前往醫療預約、購物或探親的唯一公共交通工具,也可能導致家暴受害者難以逃離危險境地的情況。 許多旅行者感嘆一個時代結束,不捨灰狗巴士。 乘客福捷(Jonathan Fortier)表示,灰狗巴士是全國唯一一家經濟實惠的公共交通工具。他正是乘坐灰狗從魁北克來到卡城旅遊。他本想搭乘灰狗繼續全國旅行計劃,因為飛機火車的票價太昂貴了。 加拉格爾(Shayne Gallagher)從溫哥華島訪問卡爾加里。他認為無論是價格還是方便程度,灰狗是他最愛的交通方式。 亞省Medicine Hat市長克拉格斯頓(Ted Clugston)說:「對於那些四處奔波找工作的低收入人群來說,這是一個打擊。對學生更是如此。」 Vulcan市長格蘭特( Tom Grant)表示,這將對所有小型農村社區產生影響,尤其是當地的老年人。城市化使小社區人口不斷減少,這是一個時代的標誌。 替代方案和交通省長諾特利表示,亞省正在與聯邦政府討論建立新的農村交通服務。省府將繼續探索,解決「基本的交通服務問題」。 3月份,亞省曾宣布一個試點項目,旨在將中等城市與周邊鄉村和小城市連接起來。根據該項目條款,Camrose市將獲得兩筆價值近$60萬的補助金,用於在埃德蒙頓之間建立定期的公共班車服務,並聘請一名區域交通協調員。Grande Prairie County將獲得近$64萬,用於連接大草原城市現有的交通系統。Spirit River市將獲得$20萬,用於擴展其與Rycroft和Grande之間的現有車輛服務。 亞省農村市政(RMA)主席凱默勒(Al Kemmere)表示,在政府的支持下,郊區乘客還有許多不同的交通選擇,如Uber或農村出租車計劃等。 在亞省,替代灰狗巴士服務的方式還有Red Arrow巴士、火車和飛機。
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