埃德蒙顿停车政策或将迎来重大变革。这对您意味着什么？
原始发布日期： 2026-05-31 发布者：虫子字变大 字变小
“感觉就像在斤斤计较，”一位企业主说道。 埃德蒙顿正在考虑彻底改革停车管理方式。一些市议员表示，在这样一个不断发展的城市，提高停车费是不可避免的。（Caleb Perreaux/加拿大广播公司） 埃德蒙顿是一个相对以汽车为中心的城市，许多居民从小就习惯了拥有大量的免费停车位。 但随着市政府改革停车政策，找到一个免费车位可能会变得越来越难。 市政府正在考虑一系列可能在2027年实施的改革措施。这些措施包括取消15分钟免费停车时段、提高部分停车位的小时收费以及在部分市属设施（例如埃德蒙顿堡公园）试点收费停车。 此外，市政府还计划扩大居民停车项目，并引入新技术，包括自动执法系统。 总而言之，这些改变有望在2028年前使该市的停车收入翻一番。 市议员安妮·史蒂文森在周五的采访中表示，她认为这是一个转折点。 “我们不再是小镇了，”她说。“我们正在发展成为一座大城市，这给路边停车带来了不同的压力和限制。” “归根结底，这是一种文化转变。我们必须与埃德蒙顿市民进行一场艰难的对话。” 15分钟免费停车 目前，埃德蒙顿街道的收费停车区域前15分钟免费。在6月9日提交给城市规划委员会的一份报告中，市政府工作人员建议明年取消这项优惠。 市政府表示，此举将有助于提高高需求区域的停车位周转率和可用性。但一些商家表示，他们担心这会对他们造成影响。 “对我们来说，这非常重要，”怀特大道上Bonjour Bakery面包店的老板伊万·沙特兰德说道。 他表示，许多顾客只是想在回家途中顺便买个几块钱的法棍面包。 “如果在此基础上还要增加停车位，……这将使我们很难吸引和留住现有顾客。”  怀特大道上的 Bonjour 面包店老板伊万·沙特兰德 (Yvan Chartrand) 表示，许多顾客会利用15分钟免费停车时间进店购买面包。他认为，如果要求顾客支付停车费，将会降低他们的消费意愿。（卡莱布·佩罗/加拿大广播公司） 贾斯珀大道上的奥黛丽书店经理凯莉·戴尔 (Kelly Dyer) 表示，取消15分钟免费停车政策，加上其他一些市政府的决策，使得市中心停车更加困难，例如取消晚间免费停车和移除电子停车计时器。 “这根本无法吸引人们来市中心。我们本来就很难找到停车位，”戴尔说道。 “感觉现在市政府就像是在斤斤计较，变相地压榨顾客。” 史蒂文森的选区涵盖市中心，她表示希望找到一个折衷方案，既能保留免费停车选项，方便人们短暂停留。 市政府还将审查停车小时费率，以便通过动态定价更好地应对市场变化。报告指出，在某些地区，市属停车场的收费比市场价低40%到50%。 “停车收费有一个‘黄金法则’，”市议员迈克尔·詹兹周五表示，“如果你的停车场上座率低于80%，那很可能就是定价过高。” 休闲娱乐 去年12月，詹兹表示，他一直在思考一些市属设施的停车位非常难找，并指出大多数设施甚至连象征性的停车费都没有。 他表示，如果开始收取停车费，就能有效减少人们将车停在市政停车场一整天的情况。 现在，这个想法即将成为现实。 市政府将启动一项试点项目，在部分设施开始收取停车费，首先从三个需求量大的地点开始： 穆塔特温室 埃德蒙顿谷动物园 埃德蒙顿堡公园 首小时免费，之后每半小时收费1加元，每日最高收费5加元。 “我们知道，天下没有免费的午餐，”詹兹周五表示，“归根结底，停车费会给市政府和纳税人带来成本。随着越来越多的人需要停车，我们必须找到一种有效管理停车资源的方法。” 试点项目的一部分内容还将尝试不同的定价机制，包括为埃德蒙顿居民、持有年度休闲通行证的人士以及已领取其他城市经济援助项目的人士提供折扣。 市议会也可能考虑将额外的停车收入用于升级设施和周边公共空间。 例如，动物园的480个停车位每年可带来42.5万加元的收入。 试点项目的潜在扩展范围可能包括休闲中心或公园。 市政府也开始考虑建设停车换乘设施，希望使定价和执法更加统一。 增长与执法 埃德蒙顿市政府报告指出，由于人口的快速增长、密度增加（部分原因是新的分区条例的实施）以及出行模式的改变，该市的停车位日益紧张。 这促使人们重新关注增加需要居民停车许可证的小区数量。市政府将于今年夏秋两季开展公众咨询，并计划于2028年实施新方案。 该方案将重点关注人口快速增长、靠近商业区和机构以及路边停车需求不断增长的地区。 此次停车改革也需要更积极的执法。 报告指出，目前只有10%的停车时段受到执法人员的检查，合规率约为70%至85%。报告还指出，在其他执法力度较强的城市，合规率通常接近95%。 市政府希望获得省政府的批准，开始使用自动化执法技术。 （爱城网编译报道） |